Prensa MPP- Despacho (Ingrid Carvajal Arroyo/ 02.09.2022).- El presidente del Sindicato del Metro de Caracas, Edison Alvarado, formuló la propuesta al presidente constitucional, Nicolás Maduro, de impulsar desde la clase obrera los comités del pueblo usuario del Metro, de quienes en realidad utilizan el transporte subterráneo, más allá de los tarifados y palangristas que montan contenidos en las plataformas digitales, sin usar el Metro de Caracas.

Durante el lanzamiento del Plan Integral Metro ¡Se mueve contigo!, realizado en los patios de Talleres del Metro, en Las Adjuntas, parroquia Caricuao, Caracas, el presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Nicolás Maduro, realizó un recorrido por las diversas áreas de reparación y mantenimiento de los vagones del Metro, que van desde la elaboración y sustitución de partes del sistema neumático del tren, de compresores, redistribución de asientos en vagones, hasta la nueva imagen y señalización de estaciones, todo con mano de obra nacional, en un proceso de total compromiso de los y las trabajadores con la puesta en servicio del importante medio de transporte.

Explicó Alvarado que, se tienen 48 estaciones, además del Metrocable San Agustín, el Metrocable Mariche, y las parroquias y municipios donde también viven los trabajadores que usan el Metro, "personas de la tercera edad, personas con discapacidad, jóvenes. Nosotros vamos a impulsar más de 69 comités de usuarios para que con el trabajo que estamos haciendo nos acompañen, porque el Metro es del pueblo", precisó.

El jefe de Gobierno del Distrito Capital, Nahum Fernández, también dio detalles sobre la conformación de los Comités de Usuario, durante un contacto vía satélite, sostenido con el presidente Maduro, desde la estación del Metro de Plaza Venezuela.

Al respecto señaló: "Somos usuarios del Metro de Caracas, es fundamental para nosotros que en este marco pueda sumarse el elemento popular y crear desde acá todo lo que es un sistema organizativo que permita que nuestro pueblo también esté pendiente en cada una de las estaciones de las escaleras, las luminarias, también forme parte de las denuncias e informar de cualquier situación que se presente en cuanto al mantenimiento del Metro de Caracas".

En ese contexto, el Mandatario Nacional sugirió activar las denuncias de los comités de usuario a través de la aplicación VenApp, de manera tal que puedan tener una forma de mandar la denuncia directo al Centro de Control de Operaciones, donde un equipo especializado las pueda recibir en tiempo real. "Hay que solicitar se abra una ventana sólo del Sistema Metro", agregó.

Del colonialismo a la independencia tecnológica

Correspondió al ingeniero Carlos Azbi, mostrar a la audiencia nacional e internacional, los avances realizados en el Plan Tren Caracas, donde hombres y mujeres, profesionales, trabajadores todos, se dieron a la tarea de desarmar las piezas que integran el sistema de vagones, para construirlas nuevas, repararlas y sustituirlas.

Es así como, con el apoyo de la Gran Misión Transporte, se pusieron manos a la obra y deciden recuperar trenes con poco más de 10 años sin uso.

Iniciaron por los sistemas de propulsión, que es el que mueve el tren; los motores de tracción. "Nosotros tenemos motores de corriente continua y de corriente alterna, son gobernados por electrónica. Hay que desmontarlos completamente, hacerles revisiones; el Metro posee talleres especializados en motores, electrónica, laboratorios que funcionan con equipos que han sido renovados por nosotros", explicó a medida que avanzaban en el recorrido por los talleres del patio de Las Adjuntas.

Azbi, mencionó que lamentablemente en el pasado cuando hacía falta la sustitución de una pieza, o se importaba del exterior o venían ingenieros del extranjeros quienes se encargaban de sacar y poner un motor, por ejemplo, sin dar oportunidad a los venezolanos para desarmarlo, contrariamente en ocasiones se enviaba el motor a Francia.

Al respecto el Jefe de Estado, precisó: "Lo que es el colonialismo tecnológico (...) ahora estamos en la independencia tecnológica (...) la mente colonizada, la dependencia del país, la botarata del rentismo petrolero, la botarata de los petrodólares", indicó.

Carlos Azbi detalló la función de una unidad de condensación de alta tecnología y complejidad, recuperada por los y las trabajadores del Metro, que forma parte del aire acondicionado, cuyo comando es sumamente electrónico.

El momento fue oportuno para que el Mandatario Nacional supervisara los vagones reparados, mientras que Azbi explicaba que el acoplador eléctrico y mecánico, que antes venía de Alemania, ahora vienen de Barquisimeto, en una estrategia conjunta con la empresa privada.

El trabajador John Sicilia, también diálogo con el Jefe de Estado, a quien señaló cómo desacoplan un acoplador tipo 160D4, que contiene un cajón mecánico- eléctrico, por donde pasan todas las líneas de comunicación de un vagón a otro.

"Actualmente le estamos sustituyendo las gomas, elementos de gomas, que se están haciendo aquí en Barquisimeto por mano de obra calificada", acotó.

En medio de la conversa, entre trabajadores y el Presidente constitucional, el ingeniero Azbi destacó que necesitan más personal para duplicar las jornadas de trabajo, puesto que estiman hacer un tren cada 45 días, con una línea de producción en Las Adjuntas y otra en Propatria.

"El personal de nosotros es muy calificado y puede entrenar rápidamente a otro personal para duplicar los esfuerzos", señaló el ingeniero del Metro, a quien el Jefe de Estado propuso integrar a la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, dada la experiencia en recuperación de tanques, submarinos, barcos, carros, entre otros.

Foto: Prensa Presidencial